मुरादाबाद : दावे हवा-हवाई…दिल्ली-अमरोहा और हापुड़ के यात्रियों से रोडवेज वसूल रहा है अधिक किराया

मुरादाबाद : दावे हवा-हवाई…दिल्ली-अमरोहा और हापुड़ के यात्रियों से रोडवेज वसूल रहा है अधिक किराया

मुरादाबाद,अमृत विचार। रोडवेज यात्रियों को एयरपोर्ट की तरह सुविधाएं देने का दावा करने वाले कहां सोए हैं। मुरादाबाद डिपो की बसों से दिल्ली दिशा की ओर यात्रा करने वाले कई तरह की मार झेल रहे हैं। 10 रुपये अधिक किराया देने के साथ ही नौ किलोमीटर अतिरिक्त सफर तय कर रहे हैं। 45 मिनट से …

मुरादाबाद,अमृत विचार। रोडवेज यात्रियों को एयरपोर्ट की तरह सुविधाएं देने का दावा करने वाले कहां सोए हैं। मुरादाबाद डिपो की बसों से दिल्ली दिशा की ओर यात्रा करने वाले कई तरह की मार झेल रहे हैं। 10 रुपये अधिक किराया देने के साथ ही नौ किलोमीटर अतिरिक्त सफर तय कर रहे हैं। 45 मिनट से एक घंटे तक की थकाऊ यात्रा अलग से झेलनी है। यातायात पुलिस का तर्क है कि स्टेशन रोड पर यह बसें जाम लगाती हैं। रोडवेज को इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यात्री की जेब क्यों काटी जा रही है? बिना रूट के बसों के संचालन की आमदनी किस खाते में जमा होती है, यह बड़ा सवाल है।

मुरादाबाद डिपो की 28 बसें नियमित दिल्ली रूट के लिए चलती है। यहां से आनंद विहार की सेवा को दिन के समय बदले रूट से चलाया जा रहा है। यानी की डिपो से रेलवे स्टेशन रोड, महाराणा प्रताप सिंह मार्ग, लोकोशेड पुल वाया चौधरी चरण सिंह चौक से चलने वाली बसों को दिन में यातायात पुलिस नहीं चलने दे रही है। इसी डिपो से नौ जोड़ी वातानुकूलित बसों का संचालन दिल्ली रूट के लिए हो रहा है। लेकिन, एसी सेवा की बसें स्टेशन रूट पर जाम नहीं लगाती है। इस सवाल पर यातायात पुलिस और रोडवेज प्रबंधन का बयान एक है। तर्क है कि एसी बसें स्टेशन से निकलने के बाद स्टेशन रोड पर कहीं नहीं रुकती हैं। जिससे जाम की शिकायत नहीं आती है।

सामान्य श्रेणी की बसें सुबह के नौ से रात के नौ बजे तक डिपो से हनुमान मूर्ति तिराहा-पंडित नगला- आरटीओ- लाकड़ी होते ही गांगन तिराहा पर दिल्ली रोड पर आगे की ओर जाती हैं। इस दौर एक दिशा से दूरी में नौ किलोमीटर की वृद्धि हो जाती है और किराया 10 रुपये अधिक ऊपर से। इस दूरी से दिल्ली की यात्रा करीब घंटे भर अधिक हो जा रही है।

दिलचस्प तो यह कि विभाग को इससे कोई मतलब ही नहीं है कि यात्रियों का क्या गुनाह है? अगर विभाग के आंकड़ों के आधार पर इसे इस तरह से समझा जा सकता है कि मुरादाबाद से अमरोहा का किराया स्टेशन रोड से बस के चलने पर 42 रुपये था। अब यात्रियों को इस दूरी के लिए 52 रुपये चुकाने पड़ रहे हैं। समय का खर्च अलग है। उधर, रोडवेज प्रबंधन को इस बात की चिंता ही नहीं है कि यात्रियों को इस मार से कैसे बचाया जाए। सरकार पीपीपी माडल पर बस अड्डों को सजाने और यात्रियों का बेहतर सेवा में साफ टायलेट, प्रतीक्षालय, इंतजार के दौरान मनोरंजक समय व्यतीत करने के लिए एलईडी के प्रबंध का दावा कर रहा है।

यात्री हो रहे परेशान

  • यातायात पुलिस का तर्क है कि स्टेशन रोड पर रोडवेज की बसों से लगता है जाम, दूसरे वाहन चालकों व राहगीरों को होती है परेशानी
  • रोडवेज के एआरएम और क्षेत्रीय प्रबंधक समस्याओं से बने हैं अनजान

यह है हकीकत

  • यातायात पुलिस का तर्क, स्टेशन रोड पर जाम लगाती हैं दिल्ली दिशा की बसें
  • बदले रास्ते 18 किलोमीटर अतिरिक्त घूमती हैं बसें, किराया 10 रुपए अधिक

अधिकारियों को नहीं जानकारी

मुरादाबाद डिपो के सहायक क्षेत्रीय प्रबंधक नरेश गुप्ता दिल्ली रूट की बसों के किराए को लेकर चुप्पी साध लेते हैं। कहते हैं कि मुझे इस बात की भी जानकारी नहीं है कि हमारी दिल्ली रूट की बसें क्यों बदले रूट से चलाई जा रही हैं। एआरएम मथुरा से स्थानांतरित होकर आए हैं। जबकि क्षेत्रीय प्रबंधक मोहम्मद परवेज खान इस सवाल पर मुख्यालय से बाहर होने का हवाला देते हैं। कहते हैं कि इस मुद्दे पर एआरएम नरेश गुप्ता ही वास्तविक जानकारी देंगे।

परिवहन मंत्री से मिले भाजपा के मंडल अध्यक्ष

पाकबड़ा। शुक्रवार को लखनऊ परिवहन मंत्री दया शंकर सिंह से उनके कार्यालय पर यहां के भाजपा मंडल अध्यक्ष मयंक अग्रवाल ने मुलाकात की। पत्र सौंप कर कहा कि पाकबड़ा नगर पंचायत है और हाईव पर स्थित है। दिनों-रात हाईवे पर आवागमन रहता है। लोगों को रोडवेज बस अड्डे की बहुत जरूरत है। दिल्ली जाने के लिए पहले मुरादाबाद जाना पड़ता है। पाकबड़ा वापस होते हुए दिल्ली जाते हैं। ऐसे में यहां पर रोडवेज बस अड्डा बनने से यात्रियों को सुविधा होगी।

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